タイ政治・経済 タイ公共交通のEMV決済、統合への道 ～鉄道網の分断解消へ、法的強制力で前進～
バンコクの鉄道網でEMV決済が導入されて3年、利用率は13%に留まる。政府は「かざすだけで乗車」という便利さを謳うが、最大の課題はBTSが参加していないこと。Mangmoomカード失敗からEMV転換、モバイルウォレット不可という技術的問題、20バーツ均一運賃政策と法的強制による統合の行方を詳しく解説。
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IT Grabティーン向け配車、家族監視機能でタイ市場の信頼獲得狙う
Grab Thailandが13-19歳向け安全機能強化サービス「Grab For Family | Teens」開始。AI異常検知、音声保護、家族監視機能でプライバシー課題と安全確保を両立。タイ配車市場の新競争軸。
タイ政治・経済 バンコク都市鉄道20バーツ上限制度 ～通勤費削減の恩恵と持続可能性への懸念～
タイ政府が推進する電車運賃20バーツ均一政策が10月1日から本格導入。通勤者の大幅な交通費削減が期待される一方、年間100億バーツの補助金負担や運営課題が浮き彫りに。プータイ党公約実現の背景、財政負担、地域格差の課題を詳しく解説。
タイ政治・経済 タイのモビリティハブ戦略が加速 ～MobilityTech Asia Bangkok 2025で見えた未来像～
MobilityTech Asia Bangkok 2025からタイ政府のモビリティハブ戦略を分析。EVから総合モビリティへの転換、現地企業の技術力向上、中国勢との競争激化など最新動向を解説。日系企業の戦略立案に必要な情報を提供。
IT タイのモビリティハブ戦略が加速 ～MobilityTech Asia Bangkok 2025で見えた未来像～
MobilityTech Asia Bangkok 2025からタイ政府のモビリティハブ戦略を分析。EVから総合モビリティへの転換、現地企業の技術力向上、中国勢との競争激化など最新動向を解説。日系企業の戦略立案に必要な情報を提供。