タイ政治・経済 タイ、コンラクルン・フェーズ2が承認3日後に宙づり ～下院解散で1,000万人対象の経済政策が選挙委の判断待ちに～
2025年12月8日にタイ経済内閣が承認した総予算220億バーツ、1,000万人対象の「ハーフ・ハーフ・プラス」フェーズ2が、下院解散により暫定政権下の法的制約を受け実施不透明に。選挙管理委員会の承認待ちとなった経済刺激策の詳細、3つのシナリオ、企業の対応策を詳しく解説。
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タイ政治・経済 タイ、官公庁からのリンク送信を禁止 ～フィッシング詐欺撲滅へ、安全性優先の決断～
2025年11月、タイ政府がすべての官公庁からのリンク付きSMS・メール送信を全面禁止。「リンク付き＝詐欺」という単純なルールで国民を保護。累計890億バーツの被害に対し、金融・通信に続く最終防衛ラインとしてゼロリンク政策を実施。AOC 1441の実績、スーパーアプリ移行、国境を越えた詐欺組織への対応を詳しく解説。
タイ政治・経済 タイ空港公社、業績回復も収益構造に変化 ～免税店依存からの脱却、インフラ投資の成果と課題～
タイ空港公社（AOT）の2025会計年度決算は純利益181億バーツと回復を示すも、非航空収益が減少し収益構造が変化。キングパワーとの契約再交渉、SAT-1と第3滑走路の運用開始、労働力不足とオーバーツーリズムの課題を詳しく解説。
タイ政治・経済 タイ製造業PMI、29ヶ月ぶり高水準 ～拡大ペース加速も貿易赤字と関税リスクが課題～
2025年10月のタイ製造業PMIが56.6を記録し、29ヶ月ぶりの高水準に。EV・エレクトロニクス分野への外国投資が結実する一方、対中輸入急増による貿易赤字拡大、米国関税リスク、労働力のスキルミスマッチ、中小企業の苦境など構造的課題を詳しく解説。
タイ政治・経済 タイVAT増税議論が本格化 ～財政規律回復を迫られる政府、レストラン業界は猛反発～
タイ政府が2029年までに財政赤字GDP比3%未満を目指す中期財政計画を閣議決定。VAT増税案は財務省とアヌティン首相の間で対立を生んでいる。レストラン業界は「二重の負担」問題を理由に強く反発。少子高齢化で膨らむ社会保障費と財政再建の狭間で揺れるタイ経済の行方を詳しく解説。
タイ政治・経済 タイPTTがEV事業撤退検討 ～Foxconnとの合弁会社、出資比率引き下げへ
タイの国営石油公社PTTが、台湾のFoxconnとのEV製造合弁事業Horizon Plusからの撤退を検討。出資比率を60%から40%へ引き下げ、完全撤退の可能性も。中国メーカーの自社工場建設、Neta Autoの経営危機、資産流動化プログラムの文脈でタイのEVハブ戦略の転換点を詳しく解説。
タイ政治・経済 タイ部品メーカー、EV転換で収益危機 ～中小77%が技術・資金の壁に直面～
タイの自動車部品製造業者が、従来のエンジン部品からEV部品生産への転換に必要な資金調達と技術導入の遅れにより、収益見通しの悪化を警告。部品製造業者全体の77%を占める中小企業が直面する技術的ギャップ、資金調達の課題、サプライチェーンからの排除リスク、そして11万人を超える雇用喪失の可能性を詳しく解説。
タイ政治・経済 タイ3空港高速鉄道、2030年に延期 ～契約見直しと政府内対立、国家戦略への連鎖的影響～
タイの3空港接続高速鉄道が2030年開業へ大幅遅延。2,250億バーツのPPPプロジェクトが契約見直しと政府内対立で膠着状態に。AERA1のPay-as-you-build要求、運輸省の強硬反対、訴訟リスク、EEC国家戦略への連鎖的影響を詳しく解説。
タイ政治・経済 バンコクがデジタルタクシーメーター導入 ～QRコードで乗車拒否を即時通報、ラッシュアワー追加料金も～
タイ交通省が2025年10月にデジタルタクシーメーター導入を発表。QRコードによる即時通報システム、GPS連動の透明な運賃計算、ラッシュアワー10～20バーツの追加料金で、長年の乗車拒否問題に対処。ドライバーの自己負担という課題と市場二極化のリスクを詳しく解説。
タイ政治・経済 タイ政府が20項目の経済対策を発表 ～選挙前の景気刺激策、短期効果と長期リスク～
タイ政府が2025年11月、総額1,000億バーツ超の20項目経済対策を発表。低所得者支援、コンラクルンプラス、債務救済の三本柱で景気失速を回避。2026年1月の下院解散を控え、選挙戦略と密接に連動した政策設計。短期的効果と財政規律悪化、構造改革先送りのリスクを詳しく解説。